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Jul 14, 2023

Navistar가 Kodiak Robotics의 좋은 파트너가 될까요?

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Navistar는 지난 12월 TuSimple과 2년 반 동안의 파트너십을 중단한 이후 자율 트럭 운송 계획에 대해 침묵을 지키고 있습니다.

비상장 기업인 Kodiak Robotics는 자율주행 트럭 개발자 분야가 축소되고 있는 분야의 선두주자로 떠오르고 있습니다. 궁극적으로 무인 트럭에 필요한 자동차 등급 조향, 제동 및 기타 시스템을 생산할 Tier 1 공급업체와 협력하고 있습니다. 하지만 모든 요소를 ​​통합할 OEM 파트너가 없습니다.

나는 최근 Truck Tech 에피소드에서 Kodiak의 공동 창립자이자 CEO인 Don Burnette에게 TuSimple에서 수행한 작업을 활용하는 것에 대해 Navistar와 이야기를 나눴는지 물었습니다. 이러한 생각은 Kodiak이 최근 Loadsmith로부터 현재까지 가장 큰 Kodiak 드라이버 시스템 주문을 받았기 때문에 발생했습니다. 디지털 중개업체는 원래 TuSimple 자율 시스템을 사용할 계획이었습니다.

“결국 이는 OEM을 통해서만 확장할 수 있는 기술입니다.”라고 그는 말했습니다. "저는 항상 OEM이 고객이 요구하는 가상 드라이버를 제공할 것이라고 말해왔습니다."

그는 Kodiak Driver 시스템에 대한 수요가 충분히 강해 결국 수많은 트럭 제조업체에서 이를 제공하게 될 것이라고 생각합니다.

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“문제는 실제로 타임라인에 관한 것입니다. 이러한 유형의 기술을 OEM 플랫폼, 즉 공장에서 주문할 수 있는 조립 라인으로 가져오는 데는 오랜 시간이 걸립니다. 우리는 그것으로부터 몇 년 떨어져 있습니다.”

그렇다면 경쟁사인 Aurora Technology가 Paccar Inc. 및 Volvo Group과 맺은 비독점 파트너십과 유사한 방식으로 Navistar와 파트너십을 맺는 것은 어떻습니까? Waymo가 물러나면서 Torc Robotics는 Daimler Truck과 어느 정도 독점 관계를 맺게 되었습니다. 또한 독립된 자회사이기도 합니다.

“나는 그들이 훌륭한 후보라고 생각한다”고 그는 말했다. “내가 말했듯이 우리는 궁극적으로 모든 OEM 플랫폼에서 사용할 수 있을 것으로 기대합니다. 수요는 업계 자체에 의해 주도될 것입니다. Navistar에 대해 구체적으로 말할 수는 없지만 그들과 접촉하고 있습니다. 우리는 소통하고 대화를 나누었습니다..

“Navistar는 TuSimple 팀과 함께 많은 작업을 수행해 왔으며 그들은 수년 동안 해당 작업을 수행해 왔습니다. 저는 이것이 Kodiak Driver와 같은 가상 드라이버를 위한 실행 가능한 플랫폼이라고 생각합니다.”

Navistar에는 추가할 것이 많지 않았습니다.

대변인은 “우리는 여전히 자율 기술 파트너를 평가하고 있다”고 말했습니다.

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자금이 부족하여 Applied Intuition에 7,100만 달러에 매각되기 전에 Embark Trucks는 모든 주요 트럭 제조업체의 섀시와 작동할 수 있는 Embark Universal Interface를 만들었습니다. 그러나 제조 파트너가 없었습니다.